Первую опору Керченского моста уже построили на острове Тузла

Опора № 173 встанет под автомобильную трассу. Фото: Крымский мост

Лед тронулся, господа! Первая опора моста через Керченский пролив уже готова. Ей присвоили номер 173. Для ее создания строителям понадобилось 250 кубометров бетона и 400 тонн металлоконструкций. Эта опора будет держать автомобильную трассу.

- В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов. – Погружено уже более 450 свай разного типа, ведется забивка еще свыше 100 свай.

И это только начало! Весь мост будет держаться аж на 595 опорах, а они, в свою очередь, встанут на 5 с половиной тысяч свай.

В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства. Фото: Крымский мост

Опору №173, которая уже готова, держат восемь трубчатых свай. Диаметр каждой из них — 1,4 метра.

Строительство ведется на сложном участке, и чтобы опора была устойчивой, сваи пришлось устанавливать под наклоном и вбивать их в грунт аж на 76 метров! При этом, по словам главного инженера участка Алексея Емченко, высота самой опоры — всего-то три метра. Она поднимет мост вместе с пролетным строением примерно на семь метром над землей.

Чем дальше от берега будут находиться опоры, тем выше их придется делать, добавил Емченко.

- Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом — 35 метров над зеркалом воды, - сказал инженер.

В это время на керченской стороне уже возводятся первые опоры под железную дорогу.

Напомним, через пролив уже перебросили три рабочих моста.

Высота этой опоры 3 метра. Фото: Крымский мост

КОНКРЕТНО

Керченский мост возводит компания известного российского бизнесмена Аркадия Ротенберга. Через пролив перекинут два железнодорожных пути, а также автомобильный переход длиной 19 километров. На проект планируется потратить примерно 228 миллиардов рублей.

Мост уже называют стройкой века. После присоединения к России Крым фактически оказался островом: если раньше все автомобильные и железнодорожные маршруты проходили через территорию Украины, то теперь крымчане оказались практически отрезаны от материка: на автомобилях с российскими номерами для Республики Крым и Севастополя проехать через незалежную нельзя, можно остаться без авто, а все рейсы поездов и автобусов отменили. Так что теперь добраться на полуостров или привезти товары из России можно только с помощью самолета, что во многих случаях слишком дорого, или через Керченскую паромную переправу, пропускная способность которой не удовлетворяет потребности крымчан. К тому же, ее работа сильно зависит от погодных условий.