В Керченском проливе начали строить свайный фундамент для моста

Началось формирование свайных фундаментов опор. Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

На Таманском полуострове начали строить свайный фундамент для Керченского моста. Рабочие ставят опоры одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 километров. Железобетонные стержни погружаются на разную глубину. Максимальная отметка 94 метра – это высота 30-этажного здания.

- Мы приступили к устройству фундаментов, осуществляем погружение свай, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов. – Далее будет возводиться ростверк (верхняя часть свайного фундамента - авт.), объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения.

Рабочие уже погружают сваи. Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

Сваи собирают на Таманском полуострове. Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

Мост встанет на 595 опор. Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

Согласно проекту, мост встанет на 595 опор, а потому для их устройства строителям предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай: призматических, буронабивных и трубчатых.

- Кроме стандартных типов свайных оснований, которые применяются в мостостроении – призматических и буронабивных свай, - мы используем не совсем привычный тип, - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. - Это забивные трубчатые сваи большой длины и большого диаметра. Они позволят обеспечить надежную работу моста в проливе со сложной геологией, высокой сейсмикой и непростыми метеорологическими условиями.

Сваи собирают на технологической площадке, развернутой на Таманском полуострове. Трубы заводского производства длиной по 12 метров свариваются между собой на стационарных постах. После чего выполняется антикоррозийная защита, обеспечивающая надежную работу свай в агрессивной морской среде.

Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

Фото: пресс-служба инфоцентра «Крымский мост»

КСТАТИ

Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства моста в Крым, началась год назад. За это время на двух берегах Керченского пролива были сформированы площадки для хранения, сборки и сварки металлоконструкций; проложены новые дороги для доставки грузов в обход населенных пунктов, а также внутриплощадочные дороги; построены вахтовые городки для строителей; запущен в работу первый временный мост, соединивший таманский берег с островом Тузла. Еще два рабочих моста строятся в Керченском проливе. Они обеспечат доставку работников, грузов и техники, включая тяжелые краны, к рабочим площадкам в акватории. С них же будет выполняться ряд технологических операций.