При нем по Черному морю летали «КОМЕТЫ» и «КАТАМАРАНЫ»

Евгений Лихачев посвятил родной гавани всю свою жизнь

Евгений Лихачев - последний начальник Ялтинского морского торгового порта. Всю свою жизнь он посвятил родной гавани и прошел путь от простого матроса до начальника порта. Заметили смышленого паренька, когда он был еще студентом: Евгений учился в Ялте на судоводителя и подрабатывал в порту. На должность диспетчера его назначили, когда он, имея уже один диплом, поступил на заочное отделение в Одесский институт морского флота.

Вскоре Евгений «вырос» до замначальника портового флота по эксплуатации, а потом и вовсе стал заместителем начальника порта. Возглавил Евгений Васильевич ялтинскую гавань в 1986 году.

Золотая эпоха порта

«Золотое» время пришлось на тот момент, когда Евгений Лихачев был заместителем начальника. Пассажирские теплоходы перевозили тогда до 6 миллионов пассажиров за год.

В 70-е – 80-е годы прошлого века Ялтинская гавань получала новехонькие теплоходы проекта 1430 «Александр Грин» и «Саманта Смит» проекта 10110. В начале 90-х годов пришли новейшие норвежские катамараны - «Крымская стрела» и «Голубая стрела».

- Сперва я посчитал экономику, а потом выбрал самые современные и комфортные модели катамаранов для Ялты, - говорил тогда Лихачев.

Судов такого класса в СССР не проектировали и не строили, поэтому они являлись гордостью портовиков.

Евгений Васильевич добился строгого соблюдения расписания движения своих теплоходов. Расстановка флота проводилась так, чтобы каждое пассажирское судно использовать рентабельно и максимально эффективно.

Именно Лихачев разработал маршрут Одесса- Евпатория- Севастополь-Ялта- Алушта- Судак - Феодосия – Сочи. Этот путь проделывали суда «Комета» на подводных крыльях. Те, кто хоть раз прокатился по этому маршруту помнят, что все было выстроено точно и работало как часы. Черноморское морское пароходство, в состав которого входил Ялтинский торговый порт, находилось в зените своего могущества.

- Евгений Васильевич договорился с экскурсионным бюро, и создал систему, при которой любой человек мог легко и просто приобрести билет на «Комету», - вспоминает ветеран Ялтинского порта Рэм Калитин. - При нем порт в 1980-1990 годах всегда перевыполнял план. Государство получало дополнительную прибыль - более 800 тысяч (еще тех рублей) за год.

При Лихачеве одновременно с пассажирским флотом получил развитие и грузовой район Ялтинского морского торгового порта - там спешно работали 3 судна типа «река-море». В 1985-м в грузовой район был перевезен последний кран. Так были полностью разделены курортная сфера и промышленность, к удовольствию местных жителей и туристов.

Лихачев говорил, что будущее морского транспорта на Черном море - за скоростными судами: они могут успешно конкурировать с авиацией, удовлетворить спрос деловых людей на поездки по региону.

Антикризисный начальник

- Лихачев прожил вместе с портом всю его современную историю - от послевоенного восстановления, до развала СССР, - делится с «Комсомолкой» ветеран морского порта Рэм Калитин. Евгений Васильевич застал еще знаменитые теплоходы-птички – такие небольшие суда, которые сотрудники порта строили сами. На этих «птичках» советские люди в 50-х и 60-х годах знакомились с Крымом.

После развала Советского Союза, Евгений Лихачев поддерживал порт «на плаву» до самого ухода на пенсию в 1998 году.

Грузовые суда начали ходить за рубеж, пассажирские катамараны - в международные рейсы. Можно только представить, насколько психологически тяжело было человеку, который успешно руководил одним из сильнейших предприятий Союза. После 1991 года в новых реалиях пришлось решать совсем другие вопросы - биться за, то чтобы порт выжил. Лихачевв спасал поликлинику порта и другие социальные объекты от людей, желавших отобрать у моряков их социальную инфраструктуру. Но Евгений Васильевич справлялся. Ветераны порта говорят, что только благодаря ему предприятие выстояло.

Уже год Евгения Васильевича нет с нами. Но дело его живет. Недавно в Керчи состоялось совещание, на котором Президент и Министр транспорта РФ приняли решение в следующем году открыть морское сообщение Ялта-Сочи.

Евгений Васильевич Лихачев

Справка «КП»

Евгений Васильевич Лихачев (1932 -2015 г.г.) начал работать в Ялтинском морском торговом порту с 1950 года. С 1986 г. по 1998 - начальник Ялтинского морского торгового порта. Заслуженный работник транспорта, награжден правительственными наградами, множеством Почетных грамот Министерства морского флота СССР.