«Улыбчивый» и мощный: на Ангарский перевал после реставрации вернули легендарный троллейбус

Такие "Шкоды" почти 50 лет возили пассажиров из Симферополя в Ялту. Фото: ГУП РК "Крымтроллейбус"

Легендарный троллейбус Škoda 9Tr после реставрации снова вернулся на Ангарский перевал. Его отремонтировали специалисты ГУП РК «Крымтроллейбус» - пересмотрели ходовую, покрасили и заменили резину. Работы заняли неделю, теперь он как новенький снова встречает туристов.

«Провели кузовные работы, также обновили краску, наклейки…В последний раз реставрация была в 2019 году», - сообщили КП-Крым в пресс-службе предприятия.

У троллейбуса проверили ходовую, заменили резину и покрасили. Фото: ГУП РК "Крымтроллейбус"

Троллейбус установили на Ангарском перевале в 2012 году. Это своеобразный памятник «шкодам», которые почти полсотни лет перевозили пассажиров по маршруту «Симферополь-Алушта-Ялта». Это была первая в стране и Европе междугородная горная троллейбусная трасса, протяженность которой составила 85 километров. Движение по ней было запущено 6 ноября 1959 года

«Эти «шкоды» очень полюбились крымчанам и гостям полуострова за милый внешний вид. Округлой формы троллейбусы с рожками с таким улыбчивым «лицом» напоминали игрушки и мультики из детства. С другой стороны, очень впечатляли технические характеристики этих троллейбусов, которые позволяли подняться на высоту 752 метра», - рассказал КП-Крым краевед Иван Коваленко.

Именно из-за мощного двигателя, который позволял троллейбусу работать в горной местности, советскими властями и был сделан выбор в пользу чешского автопрома. При этом в случае поломки Škoda 9Tr мог на собственной тяге и сохраненной энергии дотянуть до ближайшей подстанции и, подпитавшись, ехать дальше, рассказывает краевед.

Троллейбусную линию "Симферополь-Алушта-Ялта" запустили 6 ноября 1959 года. Фото: ГУП РК "Крымтроллейбус"

Купить билет на троллейбус до Алушты или Ялты в советские годы можно было в каждой железнодорожной кассе страны вместе с билетом на поезд до Симферополя.

«Это то, что мы сейчас называем «единый билет». Приезжая в Симферополь, выходя из железнодорожного вокзала, человек сразу же шел на ближайший троллейбус. Без очереди заходил в него, потому что у него уже был куплен билет, и ехал в Алушту или Ялту», - рассказывает Иван Коваленко. - Причем в разгар курортного сезона троллейбус отходил от ж/д вокзала с интервалом всего 5-10 минут».

Троллейбус, памятник которому 12 лет назад появился на Ангарском перевале как на самой верхней точке его маршрута (752 метра над уровнем моря), за время эксплуатации перевез более 6,5 миллиардов человек. Это модель 1972 года выпуска с пробегом 1,9 миллионов километров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Уехал на покраску: Куда пропал памятник троллейбусу с Ангарского перевала

Его обновляют и приводят в порядок (подробнее)